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對于一臺敞篷跑車來說，空間必然不會成為它的潛在消費者所關注的重點，而是否足夠運動，撐得起它的跑車身份，才是這些消費者最為關注的。因此，針對注重操控性能與駕駛感受的跑車，我們就要以一個全新的標準來衡量，那便是車身尺寸是否更小巧，以便于操控，以及是否配備了更具包裹性與支撐性的運動座椅。
| 車身尺寸對比 | ||
| 項目參數/對比車型 | 奔馳SLC | 寶馬Z4 |
| 長度（mm） | 4143 | 4239 |
| 寬度（mm） | 1817 | 1790 |
| 高度（mm） | 1297 | 1301 |
| 軸距（mm） | - | 2496 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
對于一臺注重操控性能的跑車來說，車身尺寸越小巧，（此處所指的車身尺寸是相對值，并不是一味的越小越好。）也就越靈活，進而對于車輛的轉向、過彎，都能起到不錯的輔助作用。因此，在這方面的數據比較中，奔馳SLC更勝一籌。
奔馳SLC所配備的真皮座椅造型，很有奔馳AMG系列座椅的架勢，其包裹性與支撐性，不言而喻。而精致的白色縫線，也進而提升了這套運動座椅的品質感。
奔馳SLC所配備的黑色真皮運動座椅，為這臺敞篷跑車打造出極富運動氛圍的視覺效果。而其出色的支撐性與包裹性，也令這套座椅并非虛有其表。
硬頂敞篷跑車的行李廂空間，均會在一定程度上受限于硬頂的折疊存放。不過，如果硬頂不收進行李廂內，便不會對奔馳SLC的裝載能力造成影響。
而相較之下，寶馬Z4所配備的真皮座椅，則更偏向于舒適性，內部包裹的厚實材質，令乘坐感受也趨向接近一款豪華轎車。或許，這樣的配備對于日常駕駛來說再合適不過，但在面對激烈駕駛時，支撐性則稍顯不足。
更注重乘坐舒適性的寶馬Z4，為駕駛者提供了擁有厚實內充材質的真皮座椅。因此，相信日常駕駛能夠有著不錯的乘坐體驗。
與奔馳SLC極為相似的是，寶馬Z4的行李廂空間，同樣受限于硬頂的折疊情況。不過，即便是行李廂處于稍有局促的狀態，仍然可以在里面放置一些日常的小件物品。
或許，空間表現一直都是注重操控性能跑車的短板。而事實也的確如此，這類跑車的空間大概天生就是用來被犧牲，以換取更為極致的駕駛感受的。因此，上述兩車在這方面的表現，勢均力敵。此外，車內座椅對于一款跑車運動身份地彰顯，同樣重要。而在這方面，奔馳SLC明顯更勝一籌。
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